Mitä eroja on automotive ckd:n ja skd:n välillä?

Mitä eroja on automotive ckd:n ja skd:n välillä?

Ero autoteollisuuden CKD:n ja SKD:n välillä johtuu pääasiassa seuraavista kolmesta näkökulmasta:

1. Eri määritelmät:

(1) CKD on lyhenne englannin sanoista Completely Knocked Down, mikä tarkoittaa "täysin kaatunut", mikä tarkoittaa menemistä täysin kaatuneessa tilassa, jokaista ruuvia ja jokaista niittiä ei päästetä irti, ja sitten kaikki osat ja osat auto kootaan kokonaiseksi ajoneuvoksi.

(2) SKD on lyhenne englannin sanoista Semi-Knocked Down, joka tarkoittaa "puolibulkkia", viittaa ulkomailta tuotuun ja sitten kotimaiseen autoon koottavaan autokokoonpanoon (kuten moottori, ohjaamo, alusta jne.). tehdas.

2. Soveltamisala:

(1) CKD-menetelmä sopii hyvin vähemmän kehittyneille alueille, koska näillä paikoilla on vähän maata ja työvoimaa ja varaosien ja ajoneuvojen tariffit ovat suhteellisen erilaisia.Ottamalla käyttöön CKD-tuotantomenetelmiä vähemmän kehittyneet alueet voivat nopeasti päästä paikallisille automarkkinoille.

(2) SKD-tila otetaan yleensä käyttöön sen jälkeen, kun CKD-tuotanto on hyvin kypsää, mikä on seurausta paikallisten yritysten pyrkimyksestä korkeampaan johtamiseen, tehokkuuteen ja teknologiaan sekä paikallishallinnon vaatimuksiin tukea yritysten ja teknologian siirtoa.

3. Kokoamismenetelmä:

(1) CKD on täysin koottu, ja kokoonpanomenetelmä on suhteellisen yksinkertainen.

(2) SKD on puoliksi erillinen kokoonpano, ja joitain suuria ydinosia, kuten moottori, vaihteisto, alusta jne., on koottu, mikä voi varmistaa näiden avainosien kokoonpanoprosessin, mutta lopullinen kokoonpanotyö on vielä saatava päätökseen. .

Yhteenvetona voidaan todeta, että CKD:n ja SKD:n välinen ero on pääasiassa purkamisaste, käyttöalue ja kokoonpanomenetelmä.Valittaessa käytettävää menetelmää on otettava huomioon useita tekijöitä, kuten paikalliset tuotantoolosuhteet, markkinoiden kysyntä ja tekninen taso.